Erklärung zu den Umbauarbeiten:
Der hier beschriebene Umbau und die daraus resultierende Dokumentation stellt keine Bauanleitung oder Betriebsanweisung dar! Es ist mein Hobby, ich arbeite an meinem Fahrzeug und ich habe alle Arbeiten nach meinem Wissen und meiner Erfahrung ausgeführt. Für Fehler oder falsche Informationen auf dieser Seite kann ich keine Garantie erteilen oder haftbar gemacht werden.
Lüftersteuerung der Kühlerventilatoren:
Im originalen Steuergerät wird die Lüftersteuerung der Kühlerventilatoren umprogrammiert.
Die Wassertemperatur in unseren Porsche Boxster 986 Motoren:
Die Wasser – Temperatur in unseren Motoren ist ein immer wiederkehrendes Thema.
Es ist bestens bekannt, dass unsere Porsche Boxster 986 ein Problem mit der Wassertemperatur im Motor haben. Das ist ja nun nichts Neues. Der 6. Zylinder wird am schlechtesten gekühlt. Dieser wird am schlechtesten mit dem Kühlwasser durchflutet. Das Werkseitige Thermostat öffnet bei 86° und ist bei 90° voll geöffnet. Am 6. Zylinder liegen dann aber schon höhere Temperaturen, von 102° – 105°, an. Eine Verbesserung stellt der Einbau eines Thermostaten mit einer niedrigeren Temperatur von 71° dar. Dieses Thermostat öffnet bereits bei 71° und ist bei 82° voll geöffnet.
Andere Ursachen für eine hohe Wassertemperatur sind folgende:
- Verdreckte Kühler durch Blätter und andere Schmutzpartikel die durch die Lüftungsgitter der Frontschürze zu den Motorkühlern und Klimakondensatoren gelangen.
- Wasserverluste an den Motorkühlern durch Korrosion. Diese entstehen häufig durch feuchte Blätter und andere Schmutzpartikel die sich vor den Motorkühlern und Klimakondensatoren ansammeln.
- Schwach dimensionierte Wasserpumpen.
- Geänderte Thermostate.
Lösungen die Wassertemperatur in den Griff zu bekommen:
Mechanische Lösung:
Durch den Einbau eines Thermostaten mit einer niedrigeren Temperatur von 71° wird die Wassertemperatur im Motorblock gesenkt. Dieses Thermostat öffnet bereits bei 71° und ist bei 82° voll geöffnet. Das ist ein erster Schritt die Lebensdauer der Motoren im Porsche Boxster 986 zu verlängern.
Elektrische Lösungen:
Es gibt verschiedene Lösungen auf dem Markt. Viele davon sind Bastellösungen, die zwar funktionieren, und die Lüfter einschalten. Entweder werden bei diesen Lösungen die Lüfter manuell über einen separaten Schalter im Innenraum eingeschaltet oder über einen Thermoschalter automatisch eingeschaltet. Es mag funktionieren aber das sind Lösungen die insgesamt alle zu ungenau sind.
Eine bessere Lösung:
Seit einiger Zeit gibt es jedoch eine andere Möglichkeit, die Lüfter bei einer zuvor eingespeicherten Temperatur präzise, zuverlässig und automatisch einzuschalten.
In der Entwicklung war ein Programmierer beteiligt, der für verschiedenen Softwareentwicklungen bei verschiedenen Teams im Porsche Cup tätig ist.
Es ist nun möglich die Steuerzeiten oder Temperaturen, die im Steuergerät original hinterlegt sind, umzuprogrammieren. Diese Umprogrammierung wird im original verbauten Steuergerät vorgenommen.
Bei unseren Porsche Boxster ist die Lüftersteuerung so programmiert, dass es im Steuergerät zwei Schaltkreise gibt. Im Steuergerät des Porsche Boxster sind diese beiden Schaltkreise im Originalzustand so programmiert, dass die beiden Lüfter an den Motorkühlern in der Stufe 1 bei 96° C und in der Stufe 2 bei 102° C anlaufen.
Die Programmierung wird am Motorsteuergerät (DME) vorgenommen, da das Motorsteuergerät die Wassertemperatur überwacht und die Relais für die Ventilatoren an den Kühlerpaketen ansteuert.
Die Triggerpunkte dafür werden im Datensatz im Motorsteuergerät angepasst, eine Kennfeldänderung des Motorsteuergerät wird nicht durchgeführt, somit bleibt das originale Kennfeld erhalten.
Das heißt dass die Kühlerventilatoren im Original programmierten Steuergerät folgendermaßen anlaufen:
- Stufe 1 bei 96°
- Stufe 2 bei 102°
Durch die Umprogrammierung der Lüftersteuerung im Steuergerät wird, die Stufe 1 der Kühlerventilatoren bereits bei 82° C angesteuert und in die Stufe 2 der Kühlerventilatoren bei 96° C angesteuert.
Das heißt dass die Kühlerventilatoren nach der Umprogrammierung des Steuergeräts folgendermaßen anlaufen:
- Stufe 1 bei 82°
- Stufe 2 bei 96°
Für mich persönlich ist das ein sehr wichtiger Schritt oder eine wirklich sinnvolle Maßnahme das Leben des Motors im Porsche Boxster 986 deutlich zu verlängern.